RANKING: LAS FURGONETAS USADAS MENOS FIABLES y las MEJORES PARA COMPRAR

El mercado de los vehículos industriales está en auge, y dentro de él, el de los vehículos comerciales ligeros, las furgonetas, especialmente gracias a fenómenos con el aumento de los trabajadores autónomos y el comercio online, que cada vez necesitan de más producto transportado, especialmente y de manera intensiva en la última milla.

Consciente del interés que hay por parte de la audiencia de conocer mejor este mundillo publico este vídeo sobre el top/ranking de las furgonetas más fiables y las que menos, desde el prisma de comprarlas usadas, en este caso seminuevas, con 3 años de utilización.

No es un ranking perfecto, pero al menos sí tiene un método científico detrás y unos datos consistentes en sus limitaciones (no conocemos el tipo de uso ni el kilometraje, tampoco si hay grandes flotas detrás cuya actividad pueda condicionar el ranking).
Si buscas una furgoneta usada, este es tu canal, en los próximos vídeos vamos a seguir ahondando en este tema, y también la parte lúdica de los vehículos camper, para contarte todo sobre estos productos cada vez más demandados y que en algunos casos marcan la diferencia en la cuenta de resultados de muchos fabricantes de coches.

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Comment (281)

  1. yo soy usuario de este tipo de vehiculos desde hace 3 decadas por motivos laborales y coincido en algun dato y te aportare alguno mas , coincido que la citroen nemo es un producto con muchos problemas de fiabilidad . En furgonetas medianas y grandes han sido duras productos en su dia como las nissan trade , puedo decir que son muy duras las fiat ducato con motores de peugeot , he podido hacerle mas de medio millon de kilometros a algun ejemplar no se libran de pequeñas averias pero con un correcto mantenimiento no es facil que te dejen tirados con algo grave , actualmente estoy trabajando con citroen jumper y no deja de tener tambien sus peros , todo dentro de una logica , en mi caso les hago kilometrajes superiores a 50.000 km al año , estan arrancando y parando una veintena de veces al dia haciendo carretera y ciudad a partes iguales , reitero con un mantenimiento correcto y atendiendo a sus caracteristicas de uso se puede decir que son mas fiables que muchos turismos .
    Juan Francisco recibe un cordial saludo y el agradecimiento por todos los videos con los que nos deleitas desde hace mucho tiempo , aqui un suscritor mas a tu canal desde hace un tiempo como apasionado que soy del mundo del motor , era pequeño y ya pegaba la nariz a los cristales de los coches en la calle para mirarles el interior y en ocasiones me embobaba con una simple luz de marcha atras en un piloto .

  2. Hola buenas..!! Tengo una cuestión y quizas puedas ayudarme..busco una furgo de 2a mano para camperuzar y querría saber si me interesaría ir a England a buscarla o hacerlo aquí según tús comentarios acerca de ese mercado q hay allí..un saludo y gracias!!..;;)

  3. Excelente trabajo que se preocupa por los más perjudicados en estos momentos. Ánimo a todos los autónomos!!!!!!!

  4. ¿Puedes hacer un vídeo con el fallo del embrague (ruido al pisar el pedal a trompeta, oca o burra en celo) de las cajas manuales que sufre Renault desde hace un par de años y todavía no dan con la solución? Saludos.

  5. Buff ingleses, hay que darles de comer aparte, la gente es gilipollas según este, mira que no hay furgonetas citroen, peugeot y Fiat talladas de kilómetros y van como tiros. La lista que la hizo topgear

  6. Francisco te agradezco que por fin tengas tu que eres el mejor, saques el tema de las furgos. Yo tengo tres. Una de ellas una fiat ducato 2.8 127 cv. Que me tiene amargado la vida es de 2006 y llevo gastado 7000€’ en averías y no es por falta de mantenimiento ya que soy autónomo. De pintura fatal a los 6 años ya se veia la capa de imprimacion, luego la chapa esta fabricada con recortes de latas de cocacola, sevaena ,esprai, fanta etcccc no compraria jamas una fiat

  7. Yo estoy de acuerdo de que la fuente venga del Reino Unido, es mejor eso a no tener nada, pero creo que no es muy aplicable a nuestro país, porque creo que el mercado difiere algo, influye también las carreteras, los usos que se les dan, el clima, porque hay averías que se dan más en climas cálidos que en uno como el de UK no se dan, e incluso hasta la conducción de un país a otro difiere.
    Por otro lado en las fiables, no hay una Toyota porque hace más de 5 años que dejó de fabricar la Hiace, y si quieres encontrar una decente cuesta mucho.

  8. Fíat/ Iveco no se ha dicho nada.
    Osea que ni bien ni mal… pero,si salen muy baratas nuevas y de ocasión,pues a lo mejor interesan aunque a veces se averien.

  9. Y dentro de esos modelos, cuáles serían los motores estrella? Y los peores? Un saludo y gracias por tus vídeos!

  10. Que motores? Mercedes tenia motores irrompibles 2,5 diésel (5 cilindros) por ejemplo. Y hay diferencias. Vw 1.9 tdi no tiene nada que ver con el 2.0 tdi

  11. El coche más vendido en Estados Unidos por medio siglo es también de los menos fiables. Si es que volverá a ganar Trump…

  12. Pues mira que he andado con furgonetas la master o la movano le dan mil vueltas a la mercedes y la krafter, esta última la sufrí yo un par de años y ni regalada es muy alta, mal diseñada, problemática de averías.

  13. En ARG las menos fiables
    1 Kangoo 1.5 dci
    2 Amarok 2.0 biturbo
    3Ford transit 2.2
    4Ranger 3.2
    5 Renault Master dci
    6 Fiat toro 2.0 td
    7 Vito
    8 l200
    9 Fiat doblo
    10 Ranger 2.2

  14. Citroen berlingo 2.0hdi 470.000km
    Vw caddy 1.9tdi 280.000km
    Vw caddy 1.6tdi 320.000km
    La que llevo actualemte vw caddy 1.6tdi 170.000km

  15. Realmente donde se ve la fiabilidad de una furgoneta es cuando le haces 50000kms en un año.
    Yo le he hecho esos kms a una Nissan Primastar dci 100 del 2006 y solo ha fallado el sensor del cuenta kms. 13€ de gasto.
    También tiene mucho que ver el conductor o los conductores del vehículo. No es lo mismo un vehículo que siempre lo conduce el mismo que varios…
    Saludos buen análisis

  16. Me pareció ver en el anterior vídeo de las más fiables nuevas que Volkswagen Crafter estaba en el número 10 y ahora dices que estaba en el número 2

  17. Hola Juan Francisco.

    Me parece muy interesante la información que das en los vídeos tanto comerciales como técnicos, aparte de la velocidad a la que lo cuentas, que hay yotuber que para decir nada se eternizan.

    Bueno , yo me dedico a la venta de vehículos industriales y he visto los vídeos que tienes al respecto, quería preguntarte si tienes alguno al igual que el de volkswagen sobre el futuro de sus vehículos, pero sobre el futuro de los industriales en general, de no tenerlo cuál es tu opinión sobre los vehículos industriales y hacia donde crees que irá el mercado y producto.

    Muchas gracias de antemano y enhorabuena por los vídeos que tienes.

    Un saludo.

    Pepe.

  18. una cosa la nv200, no lleva motor renault. o dicho de otra manera, no lleva el motor del dacia Doker, y la Doker por que no esta

  19. Yo he llevado muchos Pick Up por razones de trabajo y creo que el sesgo puede deberse al leasing, uno no trata igual una furgoneta que es suya que una de renting/leasing. Los pick se han quedado además como (casi)únicos todoterreno puro por debajo de los 60000€ así que es muy común verlas en obras de difícil acceso (parques eólicos, tendido de lines, ferrocarriles, etc) donde se les va a machacar, cargar hasta los topes y demás.
    Eran puestos que antes se llenaban con los Pathfinder/terrano, defender e incluso con Kangoos 4×4 o C-15, pero a dia de hoy, en su mayoría, pickups y algún Dacia Duster para quienes no llevan mucha carga (por ejemplo los de Seguridad)

  20. Muchas gracias por estos videos de furgonetas. Yo quiero comprarme una de segunda mano para camperizarla, así que estos videos me son de muchísima ayuda.

  21. Yo trabajé hace varios años con Fiat Ducato carrozada y era lo más malo en furgoneta con lo que e trabajado y sin embargo las Transit chapo

  22. Hola Calero, te escribo para pedirte ayuda. Alcoa, la fábrica de aluminio situada en Galicia la quieren cerrar los americanos (actuales propietarios tras habérsela comprado al estado por dos duros) para así llevar la producción a países extranjeros e importar ese aluminio en España. Las negociaciones están llegando a su fin y siguen empeñados en cerrarla a pesar de tener un comprador. Más de 500 trabajadores directos, y unos 300 indirectos (más todas las familias, negocios y vida en general) corren el riesgo de tener que abandonar su casa para tener que buscarse la vida. Creemos que los medios no nos están dando el suficiente eco que se necesita y me preguntaba si tú, relacionando el tema con la industria del automóvil, podrías darle un poco más de eco. Desde A Mariña Lucense te lo agradeceríamos enormemente. Gracias

  23. Gracias por el video Calero.
    Os comento mi experiencia en mi empresa. Tuvimos durante muchos años flota con furgones Ford Transit, tuvimos más de 10 ford transit. Son muy confortables (dentro de lo que cabe) y potentes, pero todas sin ninguna excepción dieron problemas de caja de marchas, turbo y 3 de ellas cambio de motor antes de los 150.000km.
    Desde 2014 hemos cambiado las Transit por Opel Movano y al menos de averías caras ni una sola hemos tenido. Cierto que son muy puñeteras con la electrónica, pero de las que tengo ahora, la que mas kilómetros tiene (380.000) motor, cambio y turbo aguantan perfectamente. Las averías normales de las Movano son los sensores del sistema anti polución. Por lo demás son furgones muy, muy duros y relativamente baratos de mantener. No tienen ni de lejos en confort de una Ford Transit, que mas se parece a un coche SUV por la posición de conducción, volante pequeño etc… pero aguantan bien el trabajo del día a día, y eso es lo que importa a la hora de sacar beneficios del coche.

  24. La fiabilidad de las furgonetas es un mundo, hace años llevé la Berlingo HDI y la misma en Peugeot(Parnert) de nuevas y mientras la Berlingo iba bastante bien y sin problemas, la parnert iba peor y con demasiados problemas que me hacian perder dinero ya que estaban más en el taller que repartiendo. Lo mismo con la Kangoo, malisima, siempre parada en taller, la vendi y compré una Dokker y con 95000 kms. sin problemas.

  25. Las Mercedes Sprinter son muy utilizadas en los enlaces rápidos de paquetería. Hacen rutas de más de 1000 kms al día así que es normal que haya bajado en la lista del 1 nueva al 9 usada

  26. A los que hacen repartos por los pueblos es a los que hay que preguntar (panaderos, por ejemplo). Las furgonetas están 8,9, 10 horas encendidas, arranca-para, arranca-para, por caminos rotos y estrechos.

  27. El tema es tan flexible y poco riguroso que me parece el peor video que jamás has realizado.
    Es más nunca he visto ningún vídeo tuyo malo excepto este

  28. Recién llego a casa de trabajar y me pongo a hacer la comida, pero no me apetece ni canciones ni nada, entro a YouTube y encuentro tu video. Que mas se puede pedir

  29. No estoy duacuerdo con tigo la necanica alemana mucho mejor k todas soy mecánico y trabajo en casa Volkswagen y se como funcionan los motores de Mercedes-Benz Volkswagen son mucho mejores que la mierda mecanica de fracia

  30. Absolutamente imposible que no salga la ducato (con motorizacion iveco 2.3) entre las mas fiables. Millones de kilómetros arrastrando autocaravanas de 3.500kg sin incidencias reseñables.puede que el vierteaguas esta mal diseñado y que las puertas traseras sean algo frágiles, pero pocas vas a ver en un taller…

  31. Perdona pero el informe que nos as dado, es de Inglaterra y no Europeo y menos de España. Lo que sé es que los motores 2.2 de Ford, Citroën y Peugeot se rompen los viejos y nuevos, y las furgonetas media carga se rompen los motores 1.6 de doble turbo . Las furgonetas pequeñas sufren igual que las grandes si las usan para reparto, y la Renault pequeña los motores disel dan muchos problemas

  32. Las Ford Transit de reparto, bimasas y motores de arranque bastantes, motores 2.4 tdci de Ford, malo y caro, comprar una mercedes Sprinter de 130cv del 2004 y adiós problemas

  33. Juan Francisco cuándo va un fabricante a hacer un todoterreno verdadero en el que se pueda dormir dentro estirado o lo que es lo mismo una furgoneta 4×4 pero real

  34. Gracias por añadir información sobre Fiat. Aunque sigo sin hacerme una idea de su gama industrial. Mucho menos ya de Iveco, que no sale jeje.

  35. La verdad discrepo completamente con los ranking dese cuando una berlingo es mas fiable que una caddy o una vito…. Para mi que lo as interpretado al reves, los ranking estan cambiados…

  36. Hola Calero. Sigo echando de menos al igual que otros seguidores la Fiat Ducato. Tanto en el mundo autocaravanista, Camper, paquetería y empresas, hay miles circulando, casi no doy crédito a que en ese ranking inglés, no salga. Bueno, confío en que pronto, nos hablaras de ella. Las hay que hacen muchísimos km, (paquetería), en reparto, mucho arranque-parada, y en ocio, que llevan siempre una carga importante arrastrada como puede ser el caso de las autocaravanas con 3000 kg o más de peso.

  37. Si pudieras hacer un video, sobre todoterrenos de segunda mano fiables de hasta 3000€ creo que tambien seria interesante. Un saludo.

  38. Miedo me dan estos videos. Provocan que el mercado de segunda mano suba o baje precios de modelos concretos. Para bien porque significa que estás haciendo un trabajo excelente como periodista del motor. Para mal porque se crean burbujas en la segunda mano. Lo he visto con otros youtubers que también hacen rankis de coches de 2ª mano.

  39. Yo trabajé hace varios años con Fiat Ducato carrozada y era lo más malo en furgoneta con lo que e trabajado y sin embargo las Transit chapo

  40. Llevo casi un año siguiendo tu canal y hoy por primera vez me decido a escribir-
    Tan sólo darte las gracias por tus videos y enhorabuena por todos los logros que estás consiguiendo.
    Explicas de una forma muy clara.
    Gracias

  41. No me parece bien meter a las furgonetas y las pick-ups en la misma bolsa. Sospecho *es decir, que no tengo numeros que me avalen) que las pick-ups circulan mucho mas fuera del asfalto que las fugonetas, dado que el usao que se les da no es el mismo. No es lo mismo repartir medicamentos por las farmacias (furgoneta) que repartir carbón o leña o arena a granel en lugares suburbanos o en el campo mismo. Es natural pensar que las pick-ups reciben un maltrato mayor.

  42. Menudo vídeo hay jugó ahí para hablar horas, pero creo que esta mal planteado lo pickup’s por un lado – luego las furgos y luego hay que hablar obligatoriamente de motores, en ese ranking ni siquiera salen las que montan el 2.0 dci de Renault ni el 2.0 tdi que son las mas fiables valoradas /buscadas en España, y en las malas nada se dice de Ford (que estan todas ya en el desguace) y de todo psa que dios te libre de comprar algo de eso que no sea una c-15 o una berlingo 1.9d. De los pickup el peor motor con diferencia es el YD25 de Nissan 2.2 de Ford también rompe y Toyota ya no es lo que era ….podría extenderme muchiiiisimo! sigue así Juanfra!

  43. El montaje del video es nefasto y da lugar a confusión poniendo fotos de furgonetas de diferentes generaciones a las que te refieres.

  44. Iveco Daily? No hay información? Yo tengo una del 2003 y me hubiera gustado verla en el ranking bueno xD.
    Porfa, haz un ranking de furgonetas más viejas, entre 20 y 10 años de antigüedad, más fiables!!!

  45. Es curioso el caso de Opel y Renault, tanto la movano como la máster usan el mismo motor Renault, caja de cambios etc… Es exactamente la misma furgoneta y lo digo yo por que soy mecánico de Renault y el único fallo que dan las furgonetas es de embrague al medio millón de km debido al trato dado de los repartidores…

  46. Sea como sea! Las furgonetas de ahora no son tan fiables como las de antes! Aquel motor 1.7D y posteriormente 1.9D que montaron las C15 y luego las berlingo! Que maravilla lo poco que se rompían y lo barato que se arreglaban.

  47. Muy buenas:
    En primer lugar decirte que haces un trabajo espléndido y da gusto escuchar cómo comunicas y transmites,te felicito por todo ello.
    En segundo lugar cuando hablas de fiabilidad de cualquier clase de vehículos estaría muy bien añadir qué clase de propulsión llevan, porque creo que un modelo en concreto puede ser poco fiable con motor diesel y más fiable con motor gasolina, por poner un ejemplo.
    Un saludo

  48. En mi empresa la flota es de Iveco y dan bastante problemas, más que nada de carrocería. Increíble la de veces que hemos tenido que llevarlas al concesionario oficial para que las arreglen. Problemas de turbo, problemas con los portones, (cerraduras pésimas), tapizados de pacotilla, conexión bluetooth muy difícil de emparejar y no digo más…. la que mejor va es curiosamente la más antigua y menos potente (todas son de la misma generación).
    Iveco nunca más.

  49. renault express 1.4 gasolina de CARBURACION, con unas llantas OZ me gasta 6,5 litros, y la unica pega que tiene es que no la siguen fabricando. 220000KM con 0 fallos, solo desgaste

  50. La Toyota Hilux es el vehículo más vendido de Argentina, por encima de los coches también. Se fabrica en buenos aires, Muy fiable, tanto es así que es la más usada para trabajos de campo, industria y minería.

  51. Vaya disgusto me has dado. Desde hace un año tengo un Ford Ranger.
    Lo compre por cuestiones de trabajo, de momento con casi 30.000 km no me ha dado ningún problema y estoy bastante contento con el coche.
    Lo tengo con garantía ampliada a 7 años. De hecho todos los vehículos que he comprado nuevos les he ampliado la garantía todo lo posible.

    Un Nissan Navara de 133cv con motor D22 que compre nuevo reventó el motor a los 120.000 km y gracias que tenia la garantía ampliada, que se cumplía en apenas un mes.
    Después buscando información de la avería vi que era algo mas o menos común. Se producía el colapso de uno cojinetes en el cilindro y se soltaba la biela que provocaba agujeros en el bloque del motor a mas o menos esos kilómetros. Fallo de fabricación.

    Un saludo desde Almería.

  52. que gran video, muchas gracias juan francisco, ante la incertidumbre que tengo mirando el mercado de furgos segunda mano, da mucha seguridad escucharte, y tus argumentos son valiosisimos.

  53. Estaba viendo el video y sabía que iba a salir mi nemo jaja aunque a mi no me a dado problemas es cierto que es mejorable en muchos aspectos y no la compraría de segunda mano ni loco, la verdad estoy contento con mi nemo xtr por que funciona bien, es relativamente cómoda y consume poco pero le faltan tranquilamente 20cv más de potencia, los acabados son malos y la seguridad y estabilidad no son para andarse con bromas…buscad la prueba de esquiva de la nemo, es una delicia ver como vuelca, de todas maneras el video está muy bien orientado y una cosa es evidente, no es lo mismo el uso por ciudad que por carretera además del mantenimiento,yo se lo hago siempre un poco antes de los kilómetro debidos y siempre en servicio oficial y tran 6 años no me ha dejado nunca tirado ni ha tenido fallos graves, eso si correa de distribución hubo que cambiarla por que venía defectuosa y embrague con 22000km y según me han dicho el embrague de estas suele cascar entre los 150mil y los 180mil km…son 500 lereles con mano de obra incluida y un día sin ella, yo estoy contento con ella pero no la compraria de segunda mano ni de coña

  54. Todas las vw transporter q conozco, la T5 2.5 130cv han dado problemas y averias caras. Roturas de palier, cajas de cambio, bombas d agua, etc. Y la gente loca comprándolas a precios desorbitados….ahora tengo una renault master, q segun esta clasificacion no la ponen muy bien. Pero el q me trae la comida del ganado tiene 3 con +600.000 km y sin averias

  55. Pues yo tuve una Citroen Nemo, la use un año repartiendo paquetería y e hice cerca de 30.000 kilómetros con ella, durante ese año tuve 0 fallos, pero eso si le hice 2 cambios de aceite y filtros y la botella de expansión del liquido refrigerante perdía un poco. Creo que son buenas furgonetas pero por desgracia suelen ser habitualmente muy maltratadas.

  56. Poner el Canal de Rekadista/Txarrista, tiene una Mobano y 200.000 kms repartiendo por ciudad y ningun problema conozco a mucha gente encantados con el 2.3 de renault cadena. Algun caso de Inyectores o algun turbo. Pero las hay con millon de kilometros. Lo que peor hay en el mercado es Ford, con muchas averias desde el lanzamiento de la transit del 2007 vendieron muchas con su fama de fiabilidad de los 90 que antes eran las mejores y ahora es de lo peor que hay en el.mercado

  57. este ranking es un sin sentido…solo dos grandes entre 10 mejores….las furgos grandes estan hechas para durar mucho mas q las pequeñas…empezando por la resistencia fatiga de materiales al llevar mucho mas peso…ademas suelen ser algunas de traccion trasera y tener cadena de distribucion

  58. Deberías hacer una separación en estos rankings. Por un lado este, furgonetas que solo valen para paquetería. Si quieres una furgoneta para llevar carga no valen ninguna de las que salen, te tienes que ir a la top “IVECO”. Lo mejor es preguntar a los que se dedican al transporte y la paquetería. Para carga tienen que ser furgonetas con motores potentes y PSA no me suena que tenga motores de 3.0 como IVECO, quizá ahora “MAN” también tenga algo que decir.

  59. Calero. Podría estar entre esas de menos de 9000€ una 4×4 tipo hyundai h1 o delica.
    Y que opinas de la preparación de dangel? Gracias.

  60. Hago un ranking más corto: las más fiables son las que tienen motores gasolina aspirados y las menos fiables son las diésel con turbo.

  61. Para ver fiabilidades hay que ir al mercado africano: 1er puesto en fiabilidad nuevo y usado, las pickups y furgonetas de Toyota. En camión todoterreno: los Mercedes Unimog. Y una marca casi desconocida en Europa: Izuzu

  62. La vito antes era la mejor pero desde que monta motores renault en las versiones mas bajas está considerada de las peores. Motor mercedes o nada. Lo mismo está pasando con el clase A

  63. Volkswagen tiene la posibilidad de elegir gama crafter y también Man con la TG E 3000. Comparten casi todo, excepto los logotipos…

  64. Mi zona de ventas de furgonas (provincia agricola al 90%)….tendriais que ver el trato que llevan ( con todo el respeto me rio del estudio ingles))…..aqui mis kangoos y dokker se utilizan para labrar,cosechar y echar cochinos dentro ,solo puedo decir que la gente repite.
    La NV ..motor Renault y basada enKangoo….tampoco entiendo que siendo primos hermanos tengan muchas diferencia de resultado. ( sale todo del mismo sitio,igual que la Citan de mercedes) ( esa si que tiene miga,hay que ver lo que hace llevar una estrella en la parrilla)

  65. Gran video, como siempre!
    Desearía que mencionaras la fiabilidad de las furgonetas a GNC ya que se ven mucho entre los repartidores…
    A partir de qué kilometraje de estos vehículos gasificados empiezas a surgir problemas caros?
    Muchísimas gracias!!!

  66. El ranking es bueno pero hay un vehículo que no comparto que los ingles S lo coloquen en los malos y es la vw amarok, esa camioneta aguanta casi como la toyota hilux pero cuya única falencia es que no tiene caja reductora…

  67. Creo q hay un error, el numero 2 en la lista d furgón nuevas estaba en 9ª posición, la peor de aquel ranking. La que ocupaba el segundo puesto era la transporte, saludos

  68. Qué fue de aquel camión diseñado por Gordon Murray? Creo que se llamaba Ox y se achacó la idea a IKEA. Aquella camioneta de bajo coste que tú mismo puedes montar en apenas 12 horas.

  69. Hola!! Qué me puedes decir sobre las Ford Transit?? Tengo oído que, si no te dan problemas en 3 o 4 años, tienes furgo para rato y, en caso de empezar a tenerlos, es mejor deshacerse de ellas… Qué opinas al respecto?? Gracias. Un saludo.

  70. Hola! No sé si existe este tema “en la calle”, pero ¿y el escoger una furgoneta pequeña como vehículo personal? Imagino que habrá muchos que buscamos simplemente fiabilidad y prestaciones mas que estética. Y una furgo se supone que puede ofrecerte eso mejor que nada por la lógica de su concepcion ¿no?

    Un saludo!

  71. Excelente video, Gran contenido, felicitaciones por tu canal!
    Me parece un tanto curioso que haya la misma furgoneta en varios puestos y en ambas tablas que expones, me refiero a la nissan nv400, que no es más que una renault master o una opel movano con logos y algún cambio estético.
    Puede explicarse que la posición en tales rankings se deba a que hay más Renault master que opel y que nissan en el mercado, y por esa razón sea más fácil encontrarles achaques al modelo más vendido de las tres.

  72. A los motores 1.3 diesel de fiat se les rompía la cadena de distribución allá por los 120 mil kilometros. No se si lo tendrán resuelto.

  73. La mejor es mi iveco daily automatica de 3.0 y 180cv. En 3 años y medio 370000 km y solo 1 averia, relacionada con el adblue de los cojones…a parte de eso, perfecta.

  74. Me creo perfectamente lo de la Ford ranger!! Hay una de 2017 en mi taller de confianza desde hace 5meses, una avería de 6000€ , culata y bloque motor

  75. Hablas tan rápido y nos tienes tan atentos que pillamos cualquier error que naquinon alfinal dices 9 mil km en vez de euritos un saludo máquina creo que eres de los pocos que veo el vídeo conoleto

  76. El payo Calero se olvidó de mi Peugeot J5 del 89, un reloj de precisión , 1.500 leuros me costó, 8 litros de gasoi a los 100 , cargada con 1 tonelada y a 100km/h

  77. la Nissan Nv200 es muy fiable en mecánica y electrónica, pero no te fiaras tanto de llevar la ventanilla abierta, parece que si no llevas el cinturón puedes salir por ella de un volantazo

  78. Estaría muy bien,al igual que haces con los modelos de coches y furgonetas,hablar de motores en particular,aquellos que han dado más y menos fallos, independientemente de los modelos en los que se montan,que suelen ser muy diversos.
    Enhorabuena por tu gran trabajo,tanto en Youtube como en los podcast,y sobre todo por tu sinceridad e imparcialidad,dos valores difíciles de encontrar en el periodismo del motor a día de hoy.
    Un saludo!!

  79. Deberías hacer un ranking de fiabilidad pero teniendo en cuenta los años de fabricación pues a veces un modelo tiene mayor o menor fiabilidad teniendo en cuenta su periodo de fabricación.

  80. Aquí dices que la nº 2 es la Crafter y que comparte puesto con las “nuevas” y viendo el vídeo de las nuevas, la numero 2 es la Transporter. Confunde un poco.

  81. Y la furgoneta nv200 está fabricada en España igual que la env200 (la eléctrica).
    Y la fábrica donde se produce cierra en diciembre del 2021
    XD y la Navara xD

  82. Tengo una Transit con 30 años y no recuerdo que haya dado problemas jajajaja, la nv200 tiene que ser una pasada a mí me encanta su tamaño

  83. Veo la lista de las “más confiables” y siento dudas al respecto. Yo no se si para Europa dejan los mejores modelos, porque aquí en Sudamérica los vehículos de PSA son los que más problemas dan, y ni siquiera con los 3 años que mencionan según el estudio

  84. Grande juan Francisco, acordándote de todos los segmentos, desde coches de gama alta, a gamas medias, bajas, furgonetas, coches de segunda mano y ahora furgos de segunda mano. Literalmente llegas a todo el mundo del automóvil

  85. Mi Ford Tourneo Connect no aparece por ningún lado, me quedé igual 😛
    Yo igual me voy a una boda con ella que la cargo de madera que duermo en la playa XD

  86. Enhorabuena por estar tan pillado de tiempo con los tiempos que corren, eso es buena señal. Muchos estamos impacientes por ver el siguiente vídeo. Creo que con 400.000 suscriptores te puedes plantear en un futuro crear tu propia base de datos sobre fiabilidad y otros parámetros que quieras valorar, sería ideal tener una base de datos del mercado ibérico.

  87. Veo los videos sobres las mejores y no tan fiables en cuanto a furgonetas tengo un gusto en particular por la Fiat ducato 2.3 Multijet no tengo mucho conocimiento si es una furgoneta fiable o no fiable

  88. Me encantan tus videos. No sabes los foros que he leído. Intentando averiguar cual puede dar menos problemas. Me interesa mucho el video que prometes. Aunque ya la compré. Con ansias lo quiero ver. Un abrazo. Y sigue asi.

  89. Me ha gustado el vídeo, muy didáctico . ¿Sería posible encontrar un enlace al artículo original en el que se expone el ranking? No logro encontrar la empresa de seguros que mencionas en el vídeo.
    Un saludo y mucho apoyo

  90. Hola Juan me quedé desconcertado de tus estadísticas desde Colombia pregunto me vuelvo loco por una presentación en EEUU de Ford trail de pasajero con agarre en los dos ejes tendrás un reviu un tes me podrias ayudar tengo un navara .2015/'” pero mis amigos de Europa me comenta que me compré este modelo Ford trail .para mi uso personal y trabajo como ves mi país es mixto en terreno vivo en Nariño Colombia Hacienda cafetalero me puedes ayudar veo vídeos de que este furgón de mete en Sierra pero el nuevo 2021- puedes mostrar un poco su autonomía espero tu respuesta me suscribo para ver lo que me dejo dudas

  91. A ver si en el proximo video puedes incluir la fiabilidad de la Dacia que cada vez se ven mas por ahi. Por precio supongo, pero no se si vale la pena como furgoneta

  92. Ford Sierra XR4i de 1992 se están pagando a 150.000€ el español.
    El norteamericano mucho más. Solo hay 5 en Europa. 4 en manos de coleccionistas. Solo uno queda libre.
    Y sé quién lo tiene. El auténtico norteamericano fabricado en Detroit.

  93. No te preocupes mucho por lo de los programas de TV que tienes en proyecto, con frecuencia veo los videos de tus canales de youtube en pantalla grande de mi tele cómodamente sentado en el sofá…

  94. Como bien dices para este baremo se tiene en cuenta tanto si las averías son muchas y relativamente económicas, o bien son averías caras pero más escasas.
    Los Pick-up aparecen aquí muy mal posicionados, por la misma razón que todos los todo terrenos de uso industrial.
    Primero porque en su uso en campo sufren muchísimo más que otro vehículo por carretera, y sobre todo porque en muchos casos los conductores que los usan no están experimentados en el uso de un vehículo por campo.
    De hecho las averías más comunes en las Pick-up están en la transmisión y muchas veces son por causa de un mal uso de la reductora o sobre todo el circular muchas veces por asfalto seco con la tracción total conectada, lo que hace sufrir excesivamente, crucetas, rotulas, palieres, etc…
    Si este mismo ranking se hiciera sobre vehículos particulares (la mayoría de los pick-up de trabajo en europa son vehículos de empresa) el ranking cambiaría bastante.

  95. Está lista debería ser por motores y no por marcas, la más fiable NV200 es motor renault 1.5 dci 90 CV y 110 CV ¿Cuál de ellas es la mejor opción? Si me baso en el 1.5 dci de 90 CV que tuve sin hacerle ni siquiera embrague en una Dacia Dokker será la de 90 CV, la berlingo y la partner son el mismo motor junto con la opel 1.5 100CV y creo que la nueva toyota, la peor de calle ni siquiera está en la lista como la Ford que dan problemas de filtro de particulas como las 1.6 HDI citroën.

  96. caray! ahora si que alucino.
    en mi caso la nissan nv 200 evalia 7 plazas 1500 dci, 110 cv,
    solo he tenido dos problemas y ha sido por lo mismo en 7 años,, el tubo del turbocompresor,
    se parte, en la ultima vez tiraba de una caravana en la autopista, tuve la suerte de estar al lado de un parking, y que cerca en un taller tenían el recambio, el chico de la grua me llevó hasta el concesionario y entre los dos colocamos el tubo, conozco un amigo del trabajo que lleva 4 tubos partidos , dicen que ahora son reforzados.
    es facil de poner y recomiendo llevar uno encima siempre.Los de nissan españa en mi ultima queja me dijeron 1º que no estaba en garantia y 2º que como ya lo había arreglado que no podían hacer nada.
    A parte de eso es una maquina muy buena.

  97. No tiene mucho sentido, por ejemplo, que la Nemo sea la segunda peor, y que la Peugeot Bipper y Fiat Fiorino/Qubo ni siquiera estén en el top 10 de los menos fiables, siendo el mismo coche. Supongo que se debe al tamaño de la muestra.

  98. Como profesional y usuario de las WV CADDY, te comento que el modelo actual da muchísimos problemas, con averías muy costosas, pero el modelo anterior fue una maravilla. Enhorabuena por tus vídeos muy instructivos

  99. No me lo puedo creer!! Y dónde está la iveco daily?? Ni en las mejores ni en las peores?? Que se ven furgonetas Iveco por la carretera a punta pala y fallan como escopetas de feria y no salen en el ranking ni en este vídeo ni en el otro de las mejores furgonetas!!!

  100. Buen video, aunque no me acaba de convencer el uso de seguros y me explico brevemente ya que los seguros van en función del producto en si, no cobran lo mismo por tener un seguro en un coche de lujo comparado con uno normalito como mejor ejemplo

    No es lo mismo un mercado donde hay 100 furgonetas marca X (para no hacer publicidad a nadie) que 1000 furgoneta de marca Y, a cuantos mas vehículos normalmente hay mas fallos de esa marca, es como cuando se hace estadísticas que se mira el número en si, en vez del número en base a una cantidad concreta, por ejemplo 2 personas cada 100

    Un campo que no se suele nombrar a la hora de dichas estadisticas son el precio de los recambios dado que algunos cuando compran un vehiculo (los mas inteligentes) miran el precio de los recambios para hacer un calculo aprox de cuanto costará mantener un vehiculo concreto. De ahi que por ej Dacia sea de los que mas vende, no por sus calidades sino por los recambios y precio reducido, que por cierto curioso que NO HAYA APARECIDO NINGÚN DACIA con el éxito en ventas que tiene, siendo un buen ejemplo de lo expuesto

  101. Ahhhh que tarde me llega este vídeo….si hubiera sido en mi época de repartidor autónomo en furgo hubiera estado de lujo este video. Igualmente gracias.

  102. Si Señor, el ranking es muy interesante,pero en general el trato que se da a un coche o a una furgoneta hablando de conduccion en primer lugar puede hacer la diferencia de durabilidad de un Producto con motor.Yo creo que los que tienen un modode conduccion mas relajado le.puede durar mas las furgoneta o los coches.,he visto idiotas que llegan a frenar en seco o acceleran como locos y asi conduciendo comosi fuera una carrera y asi no puede durar ningun coche.Asi que el ranking es interesante para hacerte una ideea de como son de buenas las furgonetas pero que en el medio muchas veces son tambien intereses y publicidad y en general casi todos los coches o furgonetas dan problemas y ai le pilla un psihoconductor loco esto hace romper cualquier tipo de furgoneta o de coche.Un saludo a todos.

  103. Me a encantado el vídeo aún que el resultado me a dejado super triste! Tengo un Mitsubishi montero Sport K90 del 2001 y claro comparte motor con la L200

  104. Buen vídeo, enhorabuena. Pero echo de menos que al hablar de la fiabilidad no se mencionen los motores que montan esos modelos más o menos fiables, pues puede ser que el vehículo sea más o menos fiable dependiendo del motor que monte. Me llama la atención que la Nissan NV200 sea la furgoneta más fiable y sin embargo el Nissan Quasqai sea uno de los menos fiables, seguramente en muchos modelos compartan motores, no? Un saludo

  105. Pero si da caso igual.
    Te das montando de todos.
    Citroen
    Opel
    Peugeot
    Iveco
    Fiat… Son lo mismo.
    Mercedes Sprinter y Volkswagen carácter son lo mismo.
    Nisan
    Renault…lo mismo.
    Y etc etc etc etc.
    Y fiable….la nisan vanette cargo.
    Y más grande que las de Citroen etc.
    La mejor en su categoría.
    La única que además puede con 3000 kilos sin ser un fuegon.
    Y una pickup no es una furgoneta al uso.
    Es algo diferente.

  106. Con 3 años estaba muy bien, pero en casa tenemos una partner 1.6hdi 75cv con 200.000km y unos 10 años, y quedan pocas cosas por cambiarle. Lleva 2 turbos, valvula AGR, el volante da pena verlo desde los 70/80.000km, fallan las ventanas, etc… (tambien hay que decir que mi padre ni respeta temperaturas, ni badenes ni cosas asi)

  107. Recuerdo la cantidad de fallos que tuvo la VW crafter cuando recién salió al mercado en 2006, les costó unos cuantos años ponerla a punto y eliminar los problemas que traía. Entre el antirrobo, filtro de partículas, centralitas que se bloqueaban, softwares incompletos, más de uno casi le pega fuego a la furgo, por suerte la marca las mejoró mucho a partir del 2009.

  108. Ford Transit Connect
    2,5 años, 95k. Kms y se desmonta a cada paso.
    Se agujerea el acolchado del piso en los pedales.
    Con 40k km se quedó bloqueada la palanca del cambio, imposible moverla, como es de renting, no esperé a la grúa. Le atizé un buen golpe y se soltó, no ha vuelto a fallar pero no me fío un pelo.
    El parasol se raja y autodestruye.
    La puerta del acompañante cuando la abres parece que no estuviera cerrada.
    La pantalla digital se apaga.
    Es la castaña de 75cv y aún no se los he visto por ningún lado, desespera.
    La radio y conexión bluetooth manos libres es una merda.
    La luz interior trasera al montar estanterías homologadas sólo provoca una sombra enooooorme.
    Cuando sueltas el embrague en parado parece un tractor agrícola.
    Cuando le das al agua del limpia te entra en el interior si no cierras las ventanillas.
    El lavadero te levanta los limpias.
    Es un puto boteeeeeeee!!!!

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